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      影響我國水產冷鏈物流發展的四大短板

      2015年09月10日

      目前,隨著我國各群體及行業對食品安全的高度重視,市場對與產量、品類逐漸增加的水產品息息相關的冷鏈物流標準要求也逐步增強,冷鏈物流企業迎來了極好的發展機遇期。但就我國現狀來看,當前我國水產品冷鏈更多的是企業自主性的配置,離區域性、全國性的冷鏈網體系絡還有著比較大的差距。

         那制約我國水產品冷鏈物流發展的軟肋有哪些呢?

         1.缺乏統一化冷鏈設施配置,提高成本

         水產品冷鏈物流設備落后,直接導致水產品的品質損失比較大。舉例說明,比如一輛冷藏車上配置的裝有活魚類的運輸桶,桶內3/4裝水,活魚產品比例僅占1/4,無疑提高了水產品物流成本,這便是典型的冷鏈物流基礎配置不規范而導致的成本提高。而目前我國大多的菜市場上冷鏈配置建設不完整,尤其經濟欠發達地區的農貿水產品市場,此類現象更為常見。

         2.水產冷鏈地域性網絡系統的建設

         我國現存的大多水產冷鏈物流多為片段式、分散式的系統,構建屬于初步性、片段性、分散性,水產品冷鏈,這種“冷鏈”模式往往使得冷鏈標準無法連貫的執行,全過程冷鏈溫度的記錄無法發揮作用,冷鏈的交接過程比較復雜。對于此種現場,可以多參考學習歐美發達國家的一些成熟的冷鏈系統,提倡并著手建設全國性、地區性的冷鏈樞紐中心。

         3.水產品物流冷鏈物流技術欠缺

         我們知道,冷鏈物流投資是一項大型的投資,尤其前期投入資金較大,而大多數市場流通的水產品屬于中低端貨品,單純性地通過傳統的水產冷鏈物流服務來增值,效應不是非常明顯,故而導致水產品冷鏈物流投資風險稍大。因此依靠先進的冷鏈技術作為支撐,整體加強水產品冷藏庫、冷凍庫的基礎設施建設,增加溫控設備等基礎設施,才能有效緩解技術導致的成本增加。

         4.冷鏈標準建設不到位

         在我國,冷鏈物流可以說還算一個新鮮詞,由于發展起步晚,水產品冷鏈物流在管理上缺乏統一的作業標準,對各類水產品的產品溫濕度及儲存期限、冷鏈標準建設等不能提供一個具體科學的統一范圍,如:裝卸速度、進出貨檢驗、操作流程制度以及運輸、倉儲、配送等各環節低溫對接要求等方面缺乏標準,這一短板使得我國大部分水產品不能控制在冷鏈溫度范圍之內。

         水產冷鏈物流市場潛力巨大

         我國水產冷鏈物流雖存在各種各樣的短板,但近年來,我國水產品冷鏈物流市場正處于冷鏈物流黃金發展期,冷鏈物流需求也在隨著市場而不斷增長。2013年,全國(不含港澳臺)冷鏈物流的固定資產投資額超過了1000億元,同比增長超過24%。筆者從浩爽制冷資深冷鏈工程師處了解到,及時認識到目前我國冷鏈短板并作出及時正確的修正,在良好的政策及市場環境下,2016年將是冷鏈物流一個極速發展的機會點,專業化、現代化、規模化的網絡性大型冷鏈物流基地將逐漸建成,預計未來幾年,冷鏈物流,尤其是水產品冷鏈物流將會出現一個爆發性的增長。

      來源:中山坤運工業設備有限公司
      中山坤運工業設備有限公司
      陳尚海
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